Катализатор автомобиля.

Катализатор в разрезе,фильтрующие элементы. По мере развития автомобильных технологий и общего роста количества машин, который увеличивается каждый год, человечество осознало проблему засерания атмосферы выхлопными газами от двигателей автомобилей. Было принято решение бороться с вредными автомобильными выбросами путём установки на систему выпускных коллекторов каталитических нейтрализаторов (катализаторов), которые доокисляют не сгоревшее до конца, а превратившееся в отравляющее вещество топливо.

По сути катализатор выпоняет функции фильтра и элемента разбивающего первичный поток выхлопных газов. Внешне катализатор представляет из себя бачок из нержавейки, который расположен на системе гозоотвода перед резонатором. Внутри расположен сам фильтрующий элемент - это сетки с прикрепленными на них керамическими термостойкими сегментами. На поверхность этих сегментов тонким слоем нанесен платино-иридиевый сплав (кстати поэтому они такие дорогие), благодаря которому и происходит доокисление несгоревших элементов топлива.

При контакте с платино-иридиевым сплавом недогоревшие СО и СН вступают с ним (со сплавом) в химическую реакцию, в результате которой выделяется тепло а недогоревшие остатки топлива превращаются в СО2(углекислый газ).
При нормальных условиях, а именно-качественный бензин и хорошие дороги рабочий ресурс нового катализатора составляет 100-150 тысяч КМ. Но с нашим бензином и дорогами он резко сокращается. При использовании некачественного бензина примеси на которые не расчитан сам катализатор забивают сетки катализатора вплоть до полного засорения, а если еще движок масло жрет... (в моей практике был случай когда катализатор засрался настолько, что полностью исправный двигатель перебрал, все запчасти новые поставил а завести два дня не мог, голову ломал, пока про катализатор не вспомнил). В результате понижается пропускная способность выхлопной системы, а это напрямую ведет к снижению тяги и мощности двигателя.
По другому катализатор можно сломать непосредственно на наших суперских дорогах, зацепив какую нибудь яму или камень, после удара хрупкие сегменты катализатора могут рассыпаться и ваша машина будет греметь и дребезжать как ведро с гайками даже на месте с заведенным двигателем, а на любой СТОшке вас услышат за двести метров и будут встречать с абсолютной уверенностью что вы попали на новый катализатор.
А тем у кого катализатор уже отошел в мир металлолома, посоветую не тратить деньги на новый заводской дорогой катализатор, который прослужит возможно меньше старого (бывали случаи когда люди на новых катализаторах и месяца не проездили), установите лучше обычный универсальный пламенегаситель - гораздо дешевле и долговечней...

Комментарии  

#1 Александр 31.08.2014 11:10
а что будет если отключить с него датчики? или вообще поставить простую трубу?
(прост у меня оторвало провод какой то с катализатора и теперь при 4500-5000 об/мин двигатель (SR-18DE) работает с перебоями)
Цитировать
#2 Александр 31.08.2014 11:19
у меня оторвались провода с катализатора (зацепился), и почему то при 4500-5000 об/мин троит двигатель (SR-18DE). между этим есть связь? и что будет если вместо катализатора поставить обычного паука?
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Еще статьи...

Предыдущая Следующая
Двигатель ЯМЗ 240.

Двигатель ЯМЗ 240.

ЯМЗ 240 - универсальный мощный двигатель, достойный особого внимания. Начал выпускаться Ярославским моторным заводом в начале 70-х годов 20-го века. Мощность первых двигателей ЯМЗ240 не превышала 360 л.с, что было совсем не плохим показателем для того времени. К слову, если верить педивикии, мощность разных модификаций...

Подробнее...
Оппозитный двигатель SUBARU BOXER.

Оппозитный двигатель SUBARU BOXER.

Инженеры SUBARU наконец показали миру оппозитник нового поколения. Спустя почти одиннадцать лет, компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), которая разрабатывает и производит двигатели для автомобилей марки Subaru, наконец показала миру оппозитный двигатель третьего поколения, который разрабатывался столь долгое время. Двигателями новой серии планируется оснащать...

Подробнее...
Двигатель пошел в разнос. Причины и последствия разноса.

Двигатель пошел в разнос. Причины и последствия разноса.

  Для начала разъясним что значит термин "двигатель пошел в разнос" - самопроизвольное увеличение оборотов двигателя до ахуестических значений, ни кем и ни чем не контролируемое, своеобразный суицид. В большинстве случаев, прежде чем водитель поймет что двигатель идет в разнос, тот успеет либо заклинить, либо...

Подробнее...
Вибрация двигателя причины.

Вибрация двигателя причины.

   Вибрация двигателя - еще одна из неприятностей, которые могут поджидать вас в процессе эксплуатации машины. При появлении вибрации ощущения от нахождения в автомобиле становятся не самыми приятными, кому понравится сидеть в машине, которая дрожит и дергается как будто сейчас помрет. Вообще появление ни с...

Подробнее...
Почему двигатель не набирает, или плохо набирает обороты, не тянет.

Почему двигатель не набирает, или плохо набирает обороты, не тянет.

Если ваш двигатель не набирает, или плохо набирает обороты, не тянет, чихает и пукает, согласитесь это очень не приятно. Здесь же давайте попробуем разобраться в причинах такого не здорового поведения двигателя, которых уверяю вас великое множество, от какого нибудь проводка или патрубка, до весьма доставляющих...

Подробнее...
Авиационный поршневой двигатель. Устройство и принцип работы.

Авиационный поршневой двигатель. Устройство и принцип работы.

Если посмотреть на исторические данные, касающиеся участия поршневых двигателей в авиации, то можно легко обнаружить тот факт, что их массовое применение началось еще задолго до самой авиации. В те года поршневые двигатели стали первопроходцами не только в авиации. Благодаря им поехал первый автомобиль и поднялся...

Подробнее...
Двигатель троит. Причины по которым троит двигатель.

Двигатель троит. Причины по которым троит двигатель.

Итак, троит двигатель, то есть отказал один из цилиндров. Здесь попробуем разобраться в причинах, почему двигатель троит на холодную, на горячую и просто так, также рассмотрим последствия такого нездорового поведения двигателя. Начнем с того, как определить что двигатель троит. Во первых, человек, который постоянно за рулем...

Подробнее...
Перегрев двигателя. Причины и последствия перегрева.

Перегрев двигателя. Причины и последствия перегрева.

  Перегрев двигателя - очень глубокая тема и пожалуй самая распространенная причина выхода из строя двигателей, которая может вести за собой куда более серьезные последствия. Далее будут описаны причины и последствия перегрева. Возможных причин перегрева великое множество и количество их ограничивается лишь фантазией и воображением человека....

Подробнее...
Инжектор. Принцип работы инжекторной системы подачи топлива.

Инжектор. Принцип работы инжекторной системы подачи топлива.

Что такое инжектор — это система точечной подачи топлива во впускной тракт или в цилиндр с помощью распылителя (форсунки), получающей электронный сигнал от блока управления.Инжекторная система подачи топлива  пришла на смену карбюратору, но, продолжительное время не применялась из-за сложности конструкции. Первая инжекторная система появилась в...

Подробнее...
Яндекс.Метрика