Предпусковой подогреватель двигателя. Стоит ли устанавливать предпусковой подогреватель.

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto.Обычное зимнее утро на улице -20°. Замёрзшие стекла, и машина заводится с пятой попытки. Этого можно избежать. Наши автолюбители придумали большое количество способов завести машину, большинство из которых весьма опасны. Например, подогрев картера паяльной лампой или добавление в топливо керосина.

Некоторые автолюбители самостоятельно устанавливают электрический подогрев двигателя, но в этом случае машина остаётся привязанной к розетке. А ведь уже давно в продаже имеются предпусковые подогреватели двигателя,которые облегчают запуск двигателя зимой. В некоторых районах нашей страны зима порой длится более шести месяцев, а подогреватель становится незаменимой вещью. Попробуем разобраться в устройстве и способе работы предпускового подогревателя.

На рынке присутствует два крупных производителя: Webasto и Eberspacher. Продукция Webasto как и Eberspacher выпускается в Германии, немного дороже, но намного известнее среди наших автовладельцев. Конструктивно подогреватель является небольшим двигателем внутреннего сгорания, греющим антифриз и перекачивая его по всей системе охлаждения. Топливо в подогреватель поступает из топливного бака. Он может работать не только на бензине или солярке, но и на газу в автомобилях с ГБО.

Таймер для предпускового подогревателя двигателя Webasto.Вместе с включением подогревателя включается и вентилятор печки, который направляет тёплый воздух в автомобиль. Через пять минут у вас будет не только прогретый двигатель, но и тёплый салон автомобиля.

Система управления подогревателя может включаться при помощи пульта с дистанционным управлением, мобильного телефона или таймера. Таймер устанавливается около приборной панели и позволяет включить систему в любое запрограммированное время. Цена таймера колеблется от его функций и может составлять от 2000 до 7000 рублей. Пульт дистанционного управления стоит в несколько раз дороже, но позволяет включать отопление на расстоянии одного километра. Самый удобный способ включения через мобильный телефон. В этом случае к подогревателю устанавливается GSM – модуль. Он начинает работать посредством отправления смс-ки, голосового вызова или с помощью подачу команды через интернет. К недостаткам можно отнести наличие сим карты, баланс которой должен быть постоянно положительным. GSM – модуль обойдётся от 8000 до 16000 рублей.

Что необходимо учитывать перед покупкой подогревателя.

  • Мощность предпускового подогревателя необходимо выбирать исходя из размеров двигателя. Чем больше двигатель, тем больше мощность. -Средняя цена за набор для легковой машину обойдётся от 40000 до 55000 рублей.
  • Время прогрева двигателя и салона автомобиля колеблется от 20 до 60 минут, в зависимости от температуры на улицы. Отключение подогревателя происходит автоматически, после того как температура антифриза станет +75°.
  • Дальность действия датчиков дистанционного управления (заявленная в технической документации) может значительно уменьшаться из-за радиопомех, зданий и других препятствий. -Систему можно включать и во время движения, если в салоне не поддерживается комфортная температура. -
  • Работа подогревателя осуществляется при помощи сжигания топлива, а вот вентилятор берёт энергию от аккумулятора. Поэтому необходимо следить за зарядкой аккумулятора иначе его может не хватить для запуска двигателя.
  • Среднее потребление топлива подогревателем составляет 0,5 литра в час.
  • Если ваша сигнализация реагирует на изменение внутреннего объёма, то при включении вентилятора при прогреве, она будет срабатывать. -
  • Наличие предпускового подогревателя, увеличивает ресурс эксплуатации двигателя. Доказано, что запуск холодного двигателя даёт такой же износ, как и пробег в 50 километров. Можно сделать один вывод, что установка предпускового подогревателя избавит вас от проблем с заводкой автомобиля зимой, заледеневшими стёклами и холодным салонам.
 

Итак,можно смело сделать заключение о безусловной полезности предпускового подогревателя в зимние морозы,но также стоит отметить,что удовольствие это не дешевое,по крайней мере покупка и установка.Опять же,если вы живете в холодных краях где зима и морозы на улицах правят больше четырех месяцев в году,то иметь предпусковой подогреватель двигателя на своем автомобиле это не просто необходимость,это дань прогресса,так же как и полный привод.

Оставить комментарий

Наверх

Статьи

Оппозитный двигатель
Двигатель оппозитный Subaru Boxer
Роторный двигатель
РПД в условиях крайнего севера
Самый большой двигатель в мире
Двигатель белаза Cummins QSK-78
Двигатель ЯМЗ240
Танковый двигатель 5ТДФ
Двигатели танков Т90, Меркава 4, Абрамс
Двигатель с ГБО 4 поколения
Газотурбинный двигатель

Система охлаждения двигателя
Турбонаддув, турбокомпрессор, нагнетатель
Катализатор
Термостат
Волюметр, расходомер, ДМРВ
Лямбда зонд
Моновпрыск
Предпусковой подогреватель двигателя

Перегрев двигателя, последствия
Двигатель троит, причины
Расход масла в двигателе
Двигатель пошол в разнос
Солярка попадает в масло
Вода попадает в масло
Заглох двигатель на ходу
Вибрация двигателя причины
Гидроудар двигателя последствия
Нет давления масла в двигателе
Двигатель не набирает обороты
Пробило прокладку ГБЦ

Замена поршневых колец
Замена масла в двигателе
Замена антифриза

Компрессия двигателя
Как проверить компрессию
Притирка клапанов ГБЦ
Как почистить коленвал
Как не пропустить трещины в ГБЦ
Как проверить лоскость ГБЦ
Ремонт масляного насоса КАМАЗ
Ремонт шлифовка коленвала
Свечи зажигания, уход и замена

Lexus ES300 расход масла

Mitsubishi L300 ремонт двигателя
МТЗ-80 с турбонаддувом
Audi 80 2.6 погнуло клапана
Заклинил коленвал на камазе
Оторвало гильзу на камазе
Камаз Евро пошол в разнос
Стук из под головки камаз
ЯМЗ-240 показал кулак
Смазка не идет на коромысла ЯМЗ
Ломается коленвал ЯМЗ-238
Как из МТЗ-50 сделать МТЗ-80
Заводим дизель в зимние морозы
Заводим дизель после ремонта

Последние комментарии